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高速球軸承打滑研究進展（一）
隨著動力和傳動系統(tǒng)的旋轉部件向高速、低摩擦、輕量化方向發(fā)展，高速球軸承的打滑問題越來越引起人們的重視。打滑引起摩擦發(fā)熱和磨損，將會導致軸承損傷而出現(xiàn)過早失效。系統(tǒng)梳理了球軸承打滑理論、機理、試驗研究進展、影響因素和防止打滑的軸承預緊力的確定...
2021-11-10 1456
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滲碳軸承鋼的熱處理現(xiàn)狀(一）
滲碳軸承鋼具有高強度、高韌性和高疲勞壽命的特點，常用于有大沖擊載荷的工況，不同的熱處理工藝使其產生不同的微觀組織，對滲碳層組織和材料力學性能產生重要的影響。滲碳軸承鋼由表面至心部滲碳層碳濃度處于連續(xù)變化狀態(tài)，同時心部組織與滲碳層組織之間還存...
2021-11-03 1312
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JTEKT滾動軸承動力學分析系統(tǒng)介紹
近年來，汽車制造商和各種工業(yè)設備制造商加速實現(xiàn)電氣化和節(jié)能化，這就要求在這些領域使用的滾動軸承具有更低的摩擦力矩和更高的轉速。此外，軸承的使用環(huán)境比以往更惡劣，如急劇加速或減速以及復雜的載荷波動，因此，必須保證在上述運行環(huán)境下的耐用性和性能...
2021-10-25 509
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乘用車輪轂軸承性能試驗方法綜述
性能試驗是輪轂軸承產品開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，根據輪轂軸承的功能分析了其性能要求及決定性能的因素，總結了耐久性試驗、彎曲疲勞試驗、密封試驗、高速泄漏試驗、摩擦力矩試驗、沖擊強度試驗、路肩沖擊試驗、力矩剛性試驗、微動磨損試驗及其他功能試驗方法在各大主...
2021-10-14 1794
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NTN輪轂軸承的發(fā)展歷程
隨著環(huán)保意識的不斷提高，行業(yè)對汽車零部件的尺寸、質量和油耗也施加了限制。為滿足這些要求，輪轂軸承單元不斷演進。下面重點關注輪轂軸承單元的質量減輕和油耗（低轉矩）方面NTN都做了哪些工作。
2021-10-11 357
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直線軸承是什么？
直線軸承是一種精度高、成本低、摩擦阻力小的直線運動系統(tǒng)。直線軸承是和導向軸組合使用的，利用滾珠的滾動運動實現(xiàn)無限直線運動的直動系統(tǒng)。
2021-09-26 335
